據(jù)了解，碳酸鋰材料的純度與鋰電池質量(如充電容量的大小、放電速度的快慢等)的好壞密切相關。相對于工業(yè)級碳酸鋰材料，電池級碳酸鋰材料的要求更嚴格，價格也更高。
未來電池級碳酸鋰的價格保持穩(wěn)定的概率較大，較大的變數(shù)在于下游電動車的增長情況以及中國碳酸鋰提純技術的進展情況。
提純技術有待突破
隨著電動車工業(yè)化量產的曙光漸現(xiàn)，作為生產動力電池必不可少的原料，碳酸鋰越來越受到關注。
“目前低端工業(yè)級碳酸鋰略有過剩，而高端電池級碳酸略顯緊張。如果技術無法順利突破，而電動車推廣順利，則電池級碳酸鋰會出現(xiàn)供不應求的狀況�！眹┚卜治鰩熒Ｓ懒粮嬖V本報記者。
碳酸鋰的提取分為礦石提取和鹽湖鹵水提取。目前，全球生產的碳酸鋰80%為鹽湖鹵水提取。由于鹽湖提鋰技術不成熟，中國80%以上則為礦石提取。
“高純度碳酸鋰的制取是我國乃至全球碳酸鋰工業(yè)的一個技術瓶頸�！鄙Ｓ懒两榻B，目前電池級碳酸鋰的生產還是依托于高品質鹽湖。到目前為止，國內鹽湖鹵水提鋰所直接生產的碳酸鋰僅能達到工業(yè)級(99.5%，鎂、鈉、氯根含量不達標)，生產電池級碳酸鋰還需進一步深加工提純。
他分析，國內企業(yè)普遍面臨的困難是，經過實驗室驗證的參數(shù)應用于工業(yè)生產中總是無法產出理想的產品，這其中的原因可能包括：大規(guī)模工業(yè)化后，引入藥劑量精確度不夠；生產中引入了別的雜質；反應不均勻等。 
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